Selasa, 28 Januari 2025

kisah dari CEO google dari india

kisah dari CEO google dari india
:: Kisah Cerita Inspiratif dari CEO Google Sundar Pichai ::

Sundar Pichai sekarang menjabat sebagai CEO Google, dan mulai terkenal karena jabatannya tersebut. Pichai lahir di Tamil Nadu, India pada tahun 1972. Dia dikenal oleh karyawan Google sebagai seseorang yang selalu berhasil merealisasikan rencana menjadi kenyataan. Beberapa proyek yang sukses ditanganinya yakni browser Chrome dan Android.

Sundar Pichai memang dikenal sebagai orang yang ramah, cerdas, dan pekerja keras. Ada sebuah kisah inspiratif dari pidato Sundar Pichai kepada anak buahnya. Ia berpidato tentang kisah inspiratif dibalik kecoa yang menjijikkan.

Di sebuah restoran, seekor kecoa tiba-tiba terbang dari suatu tempat dan mendarat di seorang wanita. Dia mulai berteriak ketakutan. Dengan wajah yang panik dan suara gemetar, dia mulai melompat, dengan kedua tangannya berusaha keras untuk menyingkirkan kecoa tersebut.

Reaksinya menular, karena semua orang di kelompoknya juga menjadi panik. Wanita itu akhirnya berhasil mendorong kecoa tersebut pergi tapi … kecoa itu mendarat di pundak wanita lain dalam kelompok. Sekarang, giliran wanita lain dalam kelompok itu untuk melanjutkan drama.

Seorang pelayan wanita bergegas ke depan untuk menyelamatkan mereka. Dalam sesi saling lempar tersebut, kecoa berikutnya jatuh pada pelayan wanita. Pelayan wanita berdiri kokoh, menenangkan diri dan mengamati perilaku kecoa di kemejanya. Ketika dia cukup percaya diri, ia meraih kecoa itu dengan jari-jarinya dan melemparkan nya keluar dari restoran.

Pichai menyeruput kopi dan menonton hiburan itu, antena pikirannya mengambil beberapa pemikiran dan mulai bertanya-tanya, apakah kecoa yang bertanggung jawab untuk perilaku heboh mereka?

Jika demikian, maka mengapa pelayan wanita tidak terganggu? Dia menangani peristiwa tersebut dengan mendekati sempurna, tanpa kekacauan apapun.

So, para hadirin.. CEO dari India ini kemudian bertanya. “Lalu apa yang bisa saya dapat dari kejadian tadi?”

Ia melanjutkan pidatonya. “Dari tempat saya duduk, saya berpikir.. Kenapa 2 wanita karir itu panik, sementara wanita pelayan itu bisa dengan tenang mengusir kecoa?

Berarti jelas bukan karena kecoanya, tapi karena respon yang diberikan itulah yang menentukan. Ketidakmampuan kedua wanita karir dalam menghadapi kecoa itulah yang membuat suasana cafe jadi kacau.

Kecoa memang menjijikkan, tapi ia akan tetap seperti itu selamanya. Tak bisa kau ubah kecoa menjadi lucu dan menggemaskan.

Begitupun juga dengan masalah. Macet di jalanan, atau istri yang cerewet, teman yang berkhianat, bos yang sok kuasa, bawahan yang tidak penurut, target yang besar, deadline yang ketat, customer yang demanding, tetangga yang mengganggu, dan sebagainya. Sampai kapanpun semua itu tidak akan pernah menyenangkan.

Tapi bukan itu yang membuat semuanya kacau. Ketidakmampuan kita untuk menghadapi yang membuatnya demikian.

Yang mengganggu wanita itu bukanlah kecoa, tetapi ketidakmampuan wanita itu untuk mengatasi gangguan yang disebabkan oleh kecoa tersebut.

Di situ saya menyadari bahwa, bukanlah teriakan ayah saya atau atasan saya atau istri saya yang mengganggu saya, tapi ketidakmampuan saya untuk menangani gangguan yang disebabkan oleh teriakan merekalah yang mengganggu.

Reaksi saya terhadap masalah itulah yang sebenarnya lebih menciptakan kekacauan dalam hidup saya, melebihi dari masalah itu sendiri.

******

Hikmah dibalik kisah diatas :

Para wanita bereaksi, sedangkan pelayan merespon. Reaksi selalu naluriah sedangkan respon selalu dipikirkan baik-baik. Sebuah cara yang indah untuk memahami hidup. Orang yang bahagia bukan karena semuanya berjalan dengan benar dalam kehidupannya. Dia bahagia karena sikapnya dalam menanggapi segala sesuatu di kehidupannya benar!

Itulah kira-kira hikmah yang dapat diambil dari sebuah kisah inspiratif dari pidato CEO Google, Sundar Pichai. "Masalah adalah sebuah masalah, respon kita lah yang akan menentukan bagaimana akhir dari sebuah masalah".

sumber: inmotivasi.blogspot.com
please like and share

Selasa, 07 Januari 2025

cara kerja slot pada gojek

cara kerja slot pada gojek
Pencerahan buat teman-teman yang mau ikut sl0t food/ride. 

1. Food 
- argo 5000 jarak 0-3km.
- argo 6000 jarak 3-4 km
- tetap menunggu di restoran, kecuali orderan buangan driver sebelumnya. Jadi bukan Dateng ke resto trus pesenan udah jadi
- gak dapat poin harian & bulanan
- kalau cancel, performa turun baik harian & bulanan
- ada bonus 1500/order KALAU menyelesaikan 10 orderan (atau 15 ya?) di jam operasional. Kalau gak sampe segitu ya gak dapet tambahan.
- gomart sekarang ikut sl0t food juga dengan perhitungan argo dan jarak yang sama (5000-6000). Kalau lagi apes, isinya galon 19liter 2 biji
- orderan food sudah pasti diprioritaskan masuk, kadang pada saat pengantaran ada notifikasi untuk pesanan berikutnya
-  ada jedanya juga kalau di wilayah operasional yang order sedikit, jadi dibagi sama driver yang ikut sl0t juga. Jadi harus jemput bola (ke lokasi ramai)
- pembayaran gopay dan tunai

2. Ride
- perhitungan argo dan km sama dengan reguler, minimal argo 10.400 untuk jarak maksimum 4km. Di atas 4km berlaku argo 2400/km
- selama jam operasional, titik pengantaran bisa saja sampai luar area. Jadi kudu balik ke area buat dapetin orderan lagi
- beberapa menit (5-10menit) sebelum jam operasional dimulai, bisa aja dapet orderan di luar area tapi pengantaran ke area sl0t
- tetap dapat poin dan diakumulasikan ke poin harian & bulanan
- cancel performa turun baik harian & bulanan
- argo campur. Under, middle, atau longtrip
- pembayaran gopay dan tunai

Untuk kedua sl0t tersebut berlaku autobid ya. Jadi sortirnya sistem cocok cancel. Buat sl0t gosend gue belum bisa kasih pencerahan karena belum pernah liat langsung akun yang ikut sl0t gosend.

Sabtu, 21 Desember 2024

bisnis ojek online yang menguntungkan perusahaan namun kesejahteraan driver dipertanyakan

bisnis ojek online yang menguntungkan perusahaan namun kesejahteraan driver dipertanyakan
Mewawancarai Abang Ojol Mengungkap Fakta Betapa "Cerdasnya" Bisnis Ojol 

Sudah cukup lama saya tidak mewawancarai pengemudi ojol sambil bonceng menggunakan jasa mereka. Pagi ini saya lakukan lagi. 

Awalnya pertanyaan saya standar, bagaimana penghasilan ngojol saat ini, masih memadai, kah? 

Abang ojol menjawab, ya masih bisa lah untuk memenuhi kebutuhan hidup sehari-hari. Ia mengaku tiap hari narik dari jam 5 pagi sampai 9 malam dengan istirahat siang sekitar 1 jam. Dengan pola kerja seperti itu, rata-rata penghasilan bersihnya 100 - 200 ribu perhari. 

Saya pancing dengan pertanyaan, apakah narik ojol sekarang terasa makin berat? 

Iya, jawabnya.Terutama karena kebijakan perusahaan ojol itu sendiri terkait porsi bagi hasil. 

Sekarang, tiap ada orderan, perusahaan mendapat bagi hasil 25%, pengemudi 75%. Padahal dulu porsi perusahaan hanya 10%. 

Artinya, jika kita naik ojol dengan ongkos 10 ribu, maka perusahaan dapat porsi 2.500 dan pengemudi 7.500. Sedangkan dulu, dengan contoh yang sama, perusahaan hanya memotong 1.000 sehingga pengemudi dapat 9.000. 

Saya membatin, "Wah, untung besar ternyata perusahaan ojol ini." Bayangkan, dengan 'cost' relatif kecil mereka mampu menghasilkan profit yang besar. 

Kenapa bisa dikatakan modalnya kecil? Karena mereka tidak perlu repot menyiapkan faktor produksi yang butuh biaya sangat besar sebagaimana pada perusahaan konvensional. 

Faktor produksi tenaga kerja, misalnya. Mereka tidak perlu merekrut pengemudi, tetapi pengemudi itu sendiri yang mendaftar berbondong-bondong. Bahkan para calon pengemudi tersebut yang justru harus membayar untuk bisa diterima bekerja. Diperkirakan saat ini ada sekitar 2,5 sampai 3 juta pengemudi ojol di Indonesia dan jumlahnya terus bertambah. Untuk mendaftar, tiap pengemudi membayar relatif tidak murah. 

Lalu faktor produksi modal/capital berupa aset. Perusahaan tidak perlu menyediakan motor. Malah sebaliknya, para pengemudi itu sendiri yang menyediakan motor untuk perusahaan. 

Bahkan, jaket dan helm seragam yang menjadi identitas pengemudi pun tidak disediakan gratis oleh perusahaan. Pengemudi harus membayar untuk memperolehnya (biasanya include dalam biaya pendaftaran). 

Mari kita perkirakan keuntungan mereka. 

Grab, contohnya. Saat ini pengemudi Grab jumlahnya sekitar 1,5 juta. Jika dari satu pengemudi mereka dapat bagi hasil 10.000 ribu saja, maka penghasilan Grab sehari adalah 
15 milyar! 

Bayangkan, 15 milyar sehari! Luar biasa. Itu baru dengan asumsi 10.000, bagaimama jika asumsinya 10, 20, 30 ribu dan seterusnya? 

Betapa besarnya keuntungan mereka tanpa perlu repot menyediakan faktor produksi yang mahal dan rumit. 

Mereka hanya perlu menyediakan aplikasi yang stabil, mempekerjakan beberapa orang ahli IT, dan sejumlah karyawan pendukung. 

Mereka juga tidak perlu gedung kantor yang besar dan mewah yang tentu mahal, karena karakteristik pekerjaan semuanya bisa dilakukan 'from anywhere'. Benar-benar bisnis yang cerdas. 

Lebih "cerdas" lagi karena mereka ternyata juga tidak perlu keluar biaya sama sekali untuk membayar THR para driver tersebut. Sebab mereka mengklaim, para pengemudi tersebut bukan karyawan mereka, melainkan mitra. 

Dengan status driver sebagai mitra tersebut, mereka juga terbebas dari permasalahan harus mem-PHK driver yang tidak perform atau bermasalah. Dengan demikian, otomatis mereka juga terbebas dari keharusan membayar biaya pesangon. 

Benar-benar bisnis yang luar biasa cerdik! 

Saya jadi berpikir, sebaiknya bisnis ini dikuasai oleh negara saja. Karena sudah menyangkut hajat hidup orang banyak. Menjadi jaring pengaman sosial yang bisa menyelamatkan ekonomi jutaan rakyat Indonesia untuk bisa sekedar makan dan bertahan hidup.

#copas #ojek #gojek #ojol

Minggu, 24 November 2024

ide konten

ide konten
Nih ya, saya mo kasih ide konten yang paling dicari netizen +62 saat ini:
1. Hal yang berkaitan dengan bansos, BLT, pkh, dll.
2. Hal yang berkaitan dengan recruiting PNS/PPPK
3. Hal yang berkaitan dengan Timnas (Sepakbola).
4. Hal yang berkaitan dengan hobby (mancing, motor grasstrack, trail adventure.
5. Hal yang berkaitan dengan pekembangan penegakan hukum dan politik.
6. Masih banyak lagi. 

Silahkan buat konten Hal yang saya sebutkan, sumber referensi banyak, cari dari sumber yang kredibel.

Selasa, 12 November 2024

Cara Generate Video Unlimited secara GRATIS!

Cara Generate Video Unlimited secara GRATIS!

Temen-temen yang lagi semangat belajar bikin video AI. Saya share ya teknik gokil biar bisa generate video free unlimited di runway, minimax atau lainnya. Kuncinya adalah kamu punya email tanpa batas. Jadi begitu kreditmu di situs2 tsbt habis, kamu bisa hapus akunmu di situs tersebut, misal di runway dan daftar lagi dengan email yang sama sampai beberapa kali. setelah beberapa kali penghapusan akun sistem runway udah gak bisa lagi kasih kredit gratis ke akunmu dengan email tersebut. cara hapus akun runway gimana? geser mouse pointer ke kanan atas di bagian avatar, kemudian pilih manage account dan scroll ke bawah, klik delete account dan masukkan passwordmu. udah, akunmu ilang, tinggal daftar lagi dan dapat kredit lagi sampai nanti kamu gak akan dikasih kredit lagi.

capek dong kalau harus bikin email terus... kamu bisa gunain situs mail. tm untuk bikin email sementara dengan instan. kamu tinggal daftar aja dengan email yang kamu dapat di mail .tm. klik alamat emailnya di kiri atas maka otomatis tercopy di clipboard, langsung ctrl+v di situs runway tadi buat daftar akun baru. klik inbox di main tm untuk lihat email verifikasi pendaftaran. klik icon logout di kanan atas jika email yang kamu dapatkan ini udah gak bisa buat daftar ulang lagi, kamu bakal dikasih alamat email baru dengan instan.

dah pokoknya gitu terus.... maka kamu bisa terus belajar dengan unlimited.

tapi buat catatan juga... kalau kamu udah mulai punya proyek komersil, kamu musti patuhi aturan untuk pergunakan akun berbayar buat jaga-jaga.

gitu ya... moga bermanfaat dan selamat belajar nak penuh semangat! rajinlah selalu tentu kau dapat... dan jangan lupa hormati pak RT.

Sabtu, 09 November 2024

lengkap UMK Jawa Tengah terbaru

lengkap UMK Jawa Tengah terbaru

Berikut ini informasi terkait UMK di kabupaten atau kota Jawa Tengah:

Cilacap: Rp 2.383.090,00
Banyumas: Rp 2.118.124,00
Purbalingga: Rp 2.130.981,00
Banjarnegara: Rp 1.958.170,00
Purworejo: Rp 2.035.890,00
Kebumen: Rp 2.043.902,00
Wonosobo: Rp 2.076.209,00
Magelang: Rp 2.236.777,00
Boyolali: Rp 2.155.712,00
Klaten: Rp 2.152.323,00
Sukoharjo: Rp 2.138.248,00
Wonogiri: Rp 1.968.448,00
Karanganyar: Rp 2.207.484,00

Sragen: Rp 1.969.569,00

Blora: Rp 2.040.080,00

Rembang: Rp 2.015.927,00

Pati: Rp 2.107.697,00

Kudus: Rp 2.439.814,00

Jepara: Rp 2.272.627,00

Demak: Rp 2.680.421,00

Semarang: Rp 2.480.988,00

Temanggung: Rp 2.027.569,00

Kendal: Rp 2.508.300,00

Batang: Rp 2.282.026,00

Pekalongan: Rp 2.247.346,00

Pemalang: Rp 2.081.783,00

Tegal: Rp 2.106.238,00

Brebes: Rp 2.018.837,00

Magelang: Rp 2.066.007,00

Surakarta: Rp 2.174.169,00

Salatiga: Rp 2.284.180,00

Semarang: Rp 3.060.349,00

Pekalongan: Rp 2.305.823,00

Tegal: Rp 2.145.012,00

.

.

.

Sumber : https://www.ayobandung.com/umum/7913902815/umk-jawa-tengah-lengkap-semua-kabupaten-dan-kota-berdasarkan-data-bps-terbaru-cek-sekarang-juga